14 abril 2024

La infantilización Sindical

 

 

La infantilización Sindical

Así como en la política vemos muchos visos de “infantilización”, este mismo fenómeno se reproduce en los sindicatos. A pesar de que a raíz de la Reforma Laboral del 2019 la tasa de sindicalización ha aumentado, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) más del 60 por ciento de la población desconfía de los sindicatos.

Fuente: INEGI


Les hablaba en una columna publicada en SDP Noticias, sobre la crisis de credibilidad que hay en los sindicatos, lo cual no es un tema reciente, sí sabemos de historia podemos encontrar el punto de quiebre.

A los agremiados, en general, les falta muchísima historia sobre el sindicalismo en México, porque de pronto pareciera que ven al sindicato como una padre bueno/malo, mezquino/dadivoso, que vela por sus hijos.

Y pongo como ejemplo un caso muy cercano, me refiero al sindicato de sobrecargos ASSA de México. En una transmisión en vivo, quien ahora ostenta el cargo de Secretaria General, le habla a sus agremiados, como si estos tuviesen algún problema cognitivo.

Les habla lento, enfatizando ciertas palabras, para que sus agremiados, a los que no ve como iguales sino como inferiores, entiendan el mensaje. Lo dije en los comentarios del video, me parece una grave falta de respeto, pero ¿por qué no se indigna el resto de los compañeros?

Porque la actual Secretaria General está cosechando los frutos del trabajo del anterior, quien consiguió tener una base de agremiados dóciles, acríticos, conformistas, temerosos de perder su fuente de empleo, en resumen, el empleado ideal para la empresa, pues es altamente manipulable.

No es un trabajador, aguerrido, con conocimiento de su propia historia sindical, interesado en el resto del movimiento sindicalista, tanto nacional como extranjero, que sabe que un sindicato es un ente “político”.

Esos trabajadores por lo menos en ASSA dejaron de existir después de más de 11 años con Ricardo Del Valle al frente y el miedo de que les vuelva a pasar lo sucedido con Compañía Mexicana de Aviación o la quiebra de Aeronaves de México, dos grandes fantasmas que les impiden tomar acción y aceptar condiciones indignas, a cambio de mantener “su fuente de empleo”.

Estos compañeros totalmente despolitizados son la carne perfecta de cañón para la actual Secretaria General, pues ella misma confiesa que acude a las mesas de negociación, “ella sola y su cuerpo jurídico”, cuando eso es violatorio del estatuto, pero sabe, que nadie le va a reclamar, porque ella se presenta ante los agremiados como “la madre” que es la única autorizada para ser la interlocutora de sus menores hijos ante la empresa.

Cuando comenzó la gestión de Ricardo Del Valle y comenzó a ejercer este terrorismo sindical, del que fui víctima, pero a diferencia de todos los demás, no caí en su trampa, al contrario, denuncié todos y cada uno de sus atropellos.

El resultado fue evidente, la planta de sobrecargos de ASSA me terminó despreciando, vapuleando y tratando como alguien “fuera de sus cabales”, conforme fue pasando el tiempo, muchos de esos compañeros que se vieron afectados, terminaron dándome la razón.

Hoy por hoy, Ada Salazar es la voz de la razón, y no se le puede contradecir, pues gracias a su llegada “el delincuente anterior” y la cita es textual, se fue del sindicato, pero hoy sigue con un permiso por parte de Aeroméxico, porque sus secuencias desde que regresó a “volar en la línea” son en blanco.

Sé que hoy de nueva cuenta, soy esa voz que no les gusta escuchar, pero cuando veo los errores garrafales, la violencia de género que se ejerce desde el quinto piso en contra de otra representante sindical a la que sin motivos claros reintegran a la línea a pesar de carecer de un Secretario del Trabajo.

No quiero dejarlo pasar porque hay mucha confusión al respecto, los candidatos electos, una vez que les niegan la Toma de Nota, ellos dejan de existir, y se vuelven sobrecargos comunes y corrientes, el nombrarlos como auxiliares, asumiendo que van a ganarle la demanda al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, es un gravísimo riesgo.

Y los audios tan terribles de una representante que está en el Tribunal de Honor y Justicia diciendo “no hagan olas”, porque la revisión es lo más importante, esta mujer está en un cargo tan importante y no entiende ni lo más mínimo de cuál es el papel de un sindicato, el cuál tiene la potestad de negociar con la empresa, no solamente en los plazos establecidos, sino en cualquier momento, y que cualquier violación que cometa la empresa, es materia para las mesas de negociación, me explotó la cabeza, no puedo dar crédito a tanta ignorancia.

Cierro con lo siguiente, mientras los agremiados a los sindicatos sigan inmersos en esta infantilización, dejarán que los representantes hagan y deshagan a placer, sin tomar en cuenta a sus bases. Porque ASSA no es el único ejemplo, hay muchos más, esto aplica para muchísimos sindicatos.

Ximena Garmendia
14 de abril de 2024

 

 

 

 

 

 

07 abril 2024

Fideicomiso Mexicana MRO y segunda dispersión

 

 

Fideicomiso Mexicana MRO y segunda dispersión

El día en que vea un genuino interés por transparentar las cuentas, ese día me callarán la boca, mientras haciendo uso de mi derecho a expresarme, quiero señalar el paupérrimo desempeño de los que despachan en Patricio Sanz y se sienten tocados por los dioses del Olimpo.



Hasta hoy sigue tanto Claudia Quijas como Ricardo Mungarro como “consejeros” del Comité Técnico del Fideicomiso del MRO, siguen cobrando de ahí, por no hacer absolutamente nada.

Solapados por la actual dirigencia que la mejor forma de describirlo es “como pollos sin cabeza”, y es que en ningún momento cuestiono su inexperiencia, sino su mala actitud y sobre todo su infinita ignorancia de creer que sí saben, cuando en realidad no lo saben.

La nueva habitante del quinto piso de forma por demás ridícula en una “transmisión en vivo”, dijo que el pago de la segunda dispersión no se había dado porque estaban las elecciones federales de por medio, e incluso hablo de las elecciones en el vecino país, para achacarle a estos eventos el retraso del pago.

Sí quieren saber todo con pelos y señales tanto del fideicomiso como el segundo pago, les recomiendo que vayan a ver la entrevista que le realicé al compañero jubilado Fausto Guerrero sobre estos temas y tengan más claridad.

Les dejo el link por si todavía no lo han visto https://www.youtube.com/watch?v=as2iI3HCexE&t=48s

 

Ximena Garmendia
7 de abril de 2024

 

 

 

 

 

24 marzo 2024

Cuidado con los lobos con piel de oveja

 

 

Cuidado con los lobos con piel de oveja

La familia Del Valle sigue moviendo sus piezas en aras de seguir ganando la narrativa de que pronto Interjet va a retomar el vuelo, y por supuesto como saben de antemano que ellos ya no tienen vela en el entierro, más que pagar lo que deben, utilizan a la gente, se aprovechan de la necesidad de creer.



Porque el ser humano “necesita” creer en el algo, porque no puede creer en la nada, debe existir un ser superior. Esa es la raíz principal de todas las religiones, en este caso, la creencia de recuperar el trabajo perdido, puede obnubilar a la gente.

Sobre esto hablaré más ampliamente en SDP Noticias este próximo lunes, pues es necesario que no solamente ustedes compañeros de Interjet, sino que la sociedad comprenda este caso, el cual han querido enredar para que no haya manera de que tengan una pronta solución.

Recuerden que todo aquel que les prometa una solución en cuestión de horas, les miente, la experiencia que he obtenido a lo largo de los años, más el estudio de su expediente, porque sí, he logrado tener acceso al expediente de Interjet y lo he estado analizando, lo que nos ha arrojado mucha luz, por ejemplo que la quiebra ya causó estado, esto significa que Interjet tiene cero posibilidades de regresar a volar.

El lunes estén atentos a la columna que saldrá en SDP Noticias, que tengan un lindo día.

 

Ximena Garmendia
24 de marzo de 2024

17 marzo 2024

Reconocimiento de la profesión de sobrecargo

 

 

Reconocimiento de la profesión de sobrecargo

Me parece muy importante el reconocimiento a la profesión de sobrecargo. A raíz de la viralización de una noticia sobre un parto a bordo de un avión de Aeroméxico, auxiliados por los sobrecargos, creo que es importante hablar de su presencia a bordo de los aviones.



Como bien mencionan varios compañeros, sirve para ejemplificar que los tripulantes de cabina no solamente están para “servir café y galletitas” y que de 20 años a la actualidad, cada vez está más pauperizada y denigrada la profesión.

Yo en lo personal quiero felicitar ampliamente al personal de vuelo. Felicidades porque nos permitirán ahondar más en este tema y llevar la discusión a otras esferas.

Mañana en la columna de SDP Noticias hablaremos con mucha más amplitud, por ahora solamente nos resta decirles gracias, gracias, gracias.

 

Ximena Garmendia
17 de marzo de 2024

10 marzo 2024

Urgentes los cambios, en el 8M

 

 

Urgentes los cambios, en el 8M

Aquí en este espacio se los cuento más como anécdota. El día Internacional de la Mujer Trabajadora, esa es su correcta acepción, debería ser el reclamo de las mejores condiciones laborales de las mujeres, en cambio eso no sucede en nuestro país, se limita a una marcha que solamente es una válvula de escape, para sacar rencores, frustraciones, enojos, muy válidos pero totalmente desarticulados y es justamente ahí donde el movimiento pierde fuerza.



Por eso, para mí es importante rencauzar la lucha de las mujeres, retomando el origen del día, que insisto nace a raíz de un trágico suceso cómo fue el fallecimiento de cientos de obreras.

La búsqueda de mejores condiciones laborales, el derecho a una maternidad digna, el reconocimiento de las mujeres en el ámbito económico y su enorme contribución que hacen al país.

Tal vez sea porque ya estoy llegando al quinto piso, pero jamás entenderé como destruir mobiliario público, que nos cuesta a todos, sea la vía para conseguir mejoras en todos los aspectos.

La lucha se da con trabajo, proyectos para impulsar en las Cámaras, ahí está la Ley Olimpia, claro que se requiere de la movilización social, pero esta debe ser pacífica, bastante violencia ya se vive como para estar generando más.

Lo he visto de cerca, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) en un tiempo récord, ha conseguido impresionantes avances para sus compañeras piloto, tal es el caso de la ley que permite viajar, no solo a las tripulantes, sino a las pasajeras también excediendo los 100 mililitros de leche materna. Una hazaña increíble y que nos beneficia a todas las mexicanas.

Esto fue posible gracias a una gran visionaria, la Capitán Martha Araujo, quien con el apoyo de su sindicato y trabajando de la mano con los distintos grupos parlamentarios dentro del Poder Legislativo lograron este beneficio para todas aquellas mujeres que estén lactando y que tengan que viajar en avión.

Y eso que en ASPA no llegan ni a ser el 10% de agremiados. Ahora si me preguntan por mi sindicato ASSA, si no tienes nada bueno que decir, no digas nada, así que seguiré absteniéndome de comentar al respecto.

Espero que más mujeres jóvenes se den cuenta que se tienen que encauzar todas las energías y no perderlas en un desfogue un solo día, la lucha es diaria no meramente anecdótica y para la fotografía en Instagram.

 

Ximena Garmendia
10 de marzo de 2024

25 febrero 2024

Discriminación, jornadas, procesos lentos

 

Discriminación, jornadas, procesos lentos

Los trabajadores de la industria aeronáutica están dormidos en sus laureles, luchas aisladas y encabezadas por pocos, no encuentran las soluciones que están buscando, en el caso de los sobrecargos sigue vigente la limitante de la edad.



Las jornadas de los trabajadores generales o TG´s como se les conoce dentro de la industria, sin pagos extras, doblando jornadas, es algo que no debería de suceder, la terciarización del trabajo mediante la falacia de “empresas especializadas”, han disfrazado el outsourcing, pues solo cambió de nombre pero no de mañas.

Y si hablamos del caso de los sobrecargos de Aeromar, que han sido abandonados a su suerte, ¿qué sindicato que se jacte de serio en un año no ha realizado los embargos correspondientes?, pues uno donde la mayoría de los que están no tienen previo conocimiento del trabajo sindical.

No podemos tampoco dejar el caso de los trabajadores de Interjet, quienes siguen en la espera de su pago, las autoridades correspondientes informaron que serían en el mes de febrero y bueno, estamos prácticamente a días de terminar el mes.

¿Hasta dónde es responsabilidad del trabajador?, ¿qué parte es responsabilidad de los sindicatos? y también ¿qué parte es responsabilidad de las autoridades laborales del país?

Los dejo con esta pequeña reflexión en domingo.

 

Ximena Garmendia
25 de febrero de 2024